フィンランド・ラリーの結果ですが、SUBARUに運はまだまわって来ていないようです。インプレッサWRC 2006自身はサマーブレイク中にこれまでの問題点を解消し、その戦闘力を回復しました。ルイス・モヤもある程度の満足感を示しています。しかし、レグ1ではペター・ソルベルグはノートラブルだったものの、SS5では競技中にドライコンディションからウエットコンディションに変わり、2本目で前を走行していたマンフレッド・ストールに追いついてしまい、3位のミッコ・ヒルボネンとの差は10秒以下であるものの総合4位、クリス・アトキンソンは最後のループでラジエターの目詰まりが原因のオーバーヒートが起きてしまい総合6位で終えました。

　レグ2は名コースと言われるオウニンボウヤの走行でしたが、ペターはスタートして700m後にドリフトしたリアが膨らみすぎ、バンクの岩にヒットしスピン、横転しながらジャンプ、着地しました。この激しいクラッシュでペターとミルズに怪我はなかったものの、インプレッサはレース続行不能となりました。また、クリスはレグ2スタート前にギアトラブルに見舞われ、スタートに3分遅れ30秒のペナルティを受けました。更に、スタート前の修復ではこのトラブルを解消できず、最後は3速のみでサービスまでの走行を強いられました。このトラブルで一時は総合21位まで後退しましたが、サービスでのギアボックス交換後はペースを戻し、総合12位でレグ2を終えました。また、クリスのインプレッサはSS16、17とパワーステアリングが効かなくなっていました。

　レグ3はペターのリタイア、クリスの後退からSUBARUはラリー・ジャパンの為のグラベルのテストに目的を変えました。それでもクリスはノートラブルでSS18、SS20、SS21でトップ5に入る好走を見せました。結果、クリスは総合13位でラリーフィンランドを終えました。

　ラリーフィンランドで強さを見せたのはマーカス・グロンホルムでした。セバスチャン・ローブを終始上回る速さを見せ、SS21では余裕のクルージングで優勝を決めました。2位はローブ、3位はヒルボネン、ペターの兄のヘニング・ソルベルグが4位、マニファクチャラーエントリーではないものの、ジジ・ガリが5位と健闘しました。

　後半戦に入ってもグロンホルムは調子を維持しており、ローブとのドライバーズポイントは34ポイントながら、ローブが圧倒的な強さを見せた05、04シーズンよりはドライバーズタイトルが盛り上がるのではないでしょうか。今後、更にグロンホルムに期待です。また、SUBARU勢もインプレッサ WRC 2006の性能が蘇ってきているので、ラリー・ジャパンでの活躍が期待できるはずです。ホームでのイベントなので是非、良い結果を残して欲しいものです。